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新能源汽车值得考虑吗?

2020-05-08

当然值得考虑了。清洁能源,合理利用还可以达到能源利用最大化,何乐而不为呢?

2020-05-08

这个话题我回答过很多次了。

①经济帐

电费新能源电表闲时0.31,平时0.6,充电站快充普遍1.2-2.0一度。

百公里电耗15-20度。

新能源车目前免购置税,限号地区取得牌号有优势。

保养便宜,每年检查保养一两次,换齿轮油之类的。

保险比同价位汽油车贵一点,以前贵多,现在补贴退坡了,贵不是太多。

汽油车的费用都知道了,不再赘述。

②续航(冬天低温会影响,但我这很暖,没遇到过所以不云评测,反正长江以北不建议买新能源车)

主流400-500标称续航,市区打9折,郊区打85折,高速打55折(120巡航)。

基本上,为延长电池寿命,充至90%,放至20%,也就是还得打7折,但这不是必须的。

③电池寿命

500个循环不会有大幅衰减,也就是说,500公里标称的车,纯市区开保底能开22.5万公里,纯高速开保底能开13.75万公里。

通常有8年15万公里电池质保,衰减超过20%可免费走售后。

④行驶感受

应该说,新能源车,尤其是纯电汽车的动力输出感受相比汽油车来说,是越级的存在。开高速感知不强,市区里开,平顺性、空调制冷、静谧性都很不错。比如,8万的汽油车很可能很难开,但同价位纯电车挺好开。

另外,新能源车转向一般都能设置多种模式,这点是加分项。

什么人适合买纯电汽车?

①每天通勤在150公里以内,每年行驶2万公里以上。或者,作为家庭第二辆车,每年行驶2万公里以上,偶尔小长途。

②小区有固定车位,车位有产权证或者可以长租,能够申请新能源电表。自建房可以在院内或者屋子附近停车的。

③八年内不打算换车。

同时满足以上三个条件,推荐买20万以内的纯电汽车(土豪另说)。

什么人适合买插电混动?

①每天上下班通勤80公里以内。

②同上第二点。

③同上第三点。

同事满足以上三个条件,推荐买30万以内的插电混动汽车。

支持的,反对的,我都建议去试驾一下,或者租个威马、ei5,甚至eq1试试。喷之前,先了解一下电池质保政策。

2020-05-08

我国是将新能源汽车作为一项国家战略推进的,道路上的绿牌(新能源专属车牌)车也越来越多!

首先,如果身处摇号限行的城市,例如在深圳,工作日上下班高峰期外地车牌是禁行的,而燃油车牌摇号中签率极低(约0.2%),3-5年摇不上号的情况比比皆是,而在新能源汽车申请就能下指标(每月两次),这时新能源汽车号牌优势就比较明显了~

如果个人用车需求主要就是平时上下班、买菜、接送小孩、周边旅游等中短途行程,如果再加上处于摇号限行的城市,新能源汽车中的纯电动汽车便是一个不错的选择!

如果经常需要长途(如工作和老家相距500km以上、自驾游多等),目前还是尽量选择燃油车、或者插电式混动(也属于新能源)!

新能源汽车主要分纯电动汽车和插电式混动汽车!从技术层面而言,目前纯电动汽车还有里程和安全两大焦虑,而这两大焦虑技术上本身也有冲突!所以现阶段纯电动汽车还做不到对燃油车的全面替代,还需要插电式混动车型做过渡~

新能源汽车才发展十余年,从技术成熟度肯定不如百年发展的燃油车,随着化石燃料的消耗,未来新能源汽车🚗会是主流~

2020-05-08

我不会考虑,因为我喜欢自驾游,他不能满足我长途旅行的需求!

2020-05-08

导语:
这个回答是肯定的,新能源汽车值得考虑。
但是这个回答也有一定的限制条件,限制条件可以分为适应人群因素和品牌因素两大类。
新能源汽车,不是适合所有人群购买的适合购买的人群

新能源在现阶段可能入手可能要比较谨慎,因为保值现在不是很好,加上现在续航里程不是很高,所以现阶段汽油车可能比较方便,但是随着经济发展各方面技术成熟在过几年可能新能源车比较好,

2020-05-08

您好,氢云链来回答这个问题。

对于新能源汽车值不值得考虑这个问题,其实从几年前就已经是个热议的话题,经过了这么多年的发展,现在我国的新能源保有量已经达到了一个很高的水平。从几万元到百万级的车型都有,但值不值得考虑,还是要结合自身的实际进行选择。

2020-05-08

新能源汽车是朝阳产业,燃油汽车将要成为夕阳产业。

2020-05-08

目前新能源汽车主要有三类(48V和其他轻、中混从技术上属于,但从政策上不属于):本文主要说的是政策上认定的新能源汽车

政策上支持的新能源车主要分为三类:纯电、插电式混动、增程式

本文主要从车价、使用场景、使用成本、使用便利性和后续维护几个方面进行说明

如下:

同级别的车价:纯电>插混>增程

纯电行驶里程:纯电>插混>增程,但总里程一般是纯电最少,插混和增程主要看油箱大小。

使用成本:纯电低于插混,(一般)插混低于增程

使用便利性:插混和增程相当(有油就行,但体验感插混优于增程),优于纯电(依赖充电桩),但在充电设施不便的情况下,插混和增程不省油

后续维护:增程优于插混优于纯电,纯电主要是电池衰减和处理及更换成本高,插混由于结构较复杂,维护也较麻烦,增程较方便

再来分别说下三种类别的新能源车应该怎么选择

第一类:纯电

只能电机驱动。由于电池技术的限制,在低温下和高速的续航减少明显,有些只能达到标识里程的一半甚至更少,可以用共用充电桩,按目前一般续航400的,充一次电用一个星期还是勉强可以的。但出游不方便,跑高速费电。

建议:如果家里有两辆车,添置一辆小型纯电车还是不错的选择。或者平常用纯电,出游时租车用。

典型车辆:如长安逸动EV 460

第二类:插混

可电可油,电机和发动机都可驱动车辆。但纯电里程偏短,约60公里内,如果家里买一辆车,比较适合平常上下班,且通勤里程40-50公里。由于纯电里程有限,车辆较重,家里按个充电桩是必要的。这样平常是纯电的使用成本,出中长途也不用到处找车、租车,对车况也熟悉。

典型车辆:如比亚迪唐DM

第三类:增程

仅电机驱动,但自带发电机。由于增程式汽车电池容量较小,且仅电池一个能源,在电量少的情况下,发动机会比较频繁的启动,震动和噪音较大,且处于馈电状态,发动机仅能给电池充电,再由电机驱动车辆,使用感受不是太好。

典型车辆如:理想ONE

综述:

如果是家里一辆车,日通勤里程在60公里左右,家里按有充电桩,平常又有出游需求,插混较合适。

如果家里两辆车,一辆小型纯电动车供日常通勤还是不错,出游就用燃油车;如果只有一辆纯电动,附近也有比较完善的充电设置也是不错的购置选择(但东北太冷的地方不太建议入手),一年长途出游时租用车辆也不错,费用也不会太高。

另外对于增程式,由于仅电机可驱动车辆,发动机相当于给电池发电,使用感受在电量充足时还是不错,馈电状态下,发动机的频繁启动会增加部分震动和噪音。由于增程式结构较插混简单,维修养护成本低于插混,但驾驶感受不如插混好。

插混和纯电的购置区别还是比较明显的,但增程式的估计就得靠一些信念来支撑了。好了,就分享到这里的,如果有说得不到位的地方,欢迎评论区留言讨论。




2020-05-08

新能源汽车是发展方向,但电池的衰减后更换成本太高,加上续航里程限制和充电时间长且充电便利性有困难等诸多因素,所以暂时不适合购买使用。如果充电时间缩短在10分内而且与加油站一样方便充电,电池衰减小或更换电池方便成本低,就可以推广使用!

目前应开发和利用风能和太阳能混动清洁新能源汽车,以及水分解能源和核能源等新能源汽车。同时利用5g6g技术联合开发自动驾驶汽车,L3—L5等级的汽车,这是大势所趋利民之举!

2020-05-08

新能源汽车是汽车发展的趋势。同时也存在着很多的质疑,不过现在汽车市场,年轻消费者越来越多,对于新能源汽车的接受度也是挺高的,对比上年龄的消费者来说,年轻人的观念还是要超前一些。但是也有一定的问题存在,。年轻人大部分人能接受新能源汽车,一方面是新能源车一般造型都比较新颖,时尚别具一格!而且配置比较高!在一些一二线城市比如北上广都有限号,上牌都需要摇号。这种城市新能源就比较受欢迎!不但不用摇号,还是不限号的,关键是还有补贴政策,对于经济实力不怎么好的消费者来说,是一个不错的选择。尽管现在补贴政策正在慢慢消失,但是有了这几年的铺垫,新能源汽车的销量一直在上涨,也有很多年轻消费者购买。虽然说现在也存在着很多对新能源汽车的质疑,比如说电池续航能力,但是并不是所有的消费者都不喜欢。

对于电池续航能力这块,商家也一直在做改进和升级,现在得新能源汽车续航能力进步了不少,为了方便大家开车半路没电了,现在也在完善充电的基础设施,政府还要增加换电站和充电桩,以后就不用担心说新能源汽车会跑着跑着没电了,然后没法回家。所以现在新能源汽车还是值得购买的,虽然现在充电设施还在完善,但是再过不久时间,就能放心使用了。但是在一些小城市或者偏远山区,新能源汽车销量肯定就不行了,

所以是否值得考虑还要根据你的用途以及使用地决定!

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