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在深圳买车,感觉电动车牌容易拍到,为什么还有那么多人花钱来拍蓝牌?

2020-05-03

电动车缺点:1、充电不方便,充电慢。虽然在深圳,充电桩市场比其它城市成熟,可也有限,晚上回来,运气好,还能给你抢到充电口,运气不好,第二天得趴窝,所以你得有一个固定的车库,但深圳车库十几二十万,买不起。

2、电动车比燃油车贵。拿比亚迪宋比较,燃油版比亚迪宋销售9万左右,电动版要价17万,现在补贴力度又小,不如拿差价去拍个蓝牌划算。

3、续航路程短。电动车被吐槽买菜菜、上班车可不是瞎喊的,商家宣传的500公里续航,你看着打八折,能跑400公里就不错了。而深圳人员背景复杂,五湖四海,过年要开车跨几千公里回家的,电动车敢跑长途吗?

4、电池衰减速度快,换电池成本高。没开过电动车,总骑过小电驴,经过几年的充电放电,三五年后保持60%电量就算好的了,到时候一问,电池比车还贵,省油不省钱。尽管一些商家喊着电池质保,但总让人不可信感觉。

5、贬值率低的吓人。电动车基本就别考虑保值了,连二手贩子都不愿意赌,燃油车好歹还能卖废品下两顿馆子,留着自己用,换电池又贵,又卖不出去,左右为难。

6、电动车型少。无非就那几个牌子,特斯拉、比亚迪、其它杂牌,能选择选项比较少。

电动车满足不了人民基本使用,也难怪被抛弃,拍卖蓝牌自然而然,换成我也宁愿买个蓝牌。

2020-05-03

总体上来说,电动汽车在当下仍然没有被大多数人所接受。这是造成深圳蓝牌摇号人数多的直接原因。

当然,自去年以来,深圳增加了小汽车摇号和竞价指标,摇号难,竞拍贵的情况有了一定的缓解。很多摇了N年的老深圳都中签中标,如愿拿到了汽车牌照指标。

最近一期4月26日深圳摇号竞价情况

造成题主说的这个现象的原因我认为有以下几个。

一是新能源汽车价格相对同等车型普遍偏高。虽然国家出台了很多优惠政策鼓励大家购买新能源汽车,但是大部分政策都是针对于车企的优惠和扶持。老百姓买车特别是新能源汽车在享受国家补贴后售价仍相对高于燃油车型。具体到贵在哪,主要是由于电动车动力总成方面的成本要比燃油车高一些,可以找相关专业人士了解。

2020年某同等车型最高配置燃油与新能源的价格差异

二是充电方便与否的问题。加油站随处可见,可是电动车充电桩要经过专门设计建设,相对于燃油车没有那么方便。配有充电桩的公共停车位更是难得一觅,虽说现在正在大力的建造各种类型的充电装置,可仍然是车水杯薪。包括家庭车位充电等都需要自己想办法解决。

图片源于网络,仅供参考

三是电动车可靠性和续航能力仍需加强。虽然特斯拉电动车高端大气,国内也出现了小鹏,蔚来等强劲的电动车后起之秀。但是电动车整体的可靠性和续航能力明显不如燃油车。从车身组装,到电动机质量等都需要经过长期细致的努力,电池对温度的敏感度也是非常的大,一不小心就温度过高产生新的问题。网络上曾经有车辆自燃的案例发生。

四是电池处理报废问题。电池对环境的负面影响非常的大,不管是在生产还是在事后处理时都会产生很大的污染。新能源汽车会越来越干净是不争的事实,但是就目前来看电池所产生的污染到底如何解决依旧是一到未知题。而是如何做好驾乘人与电池等的和谐共处减少相关不利影响,优化驾乘体验是一个关键问题。

当然,现阶段在深圳的大街小巷很多电动车牌,混电车型都在穿梭如织,很多人积极响应号召节能减排购买新能源汽车。现在深圳乃至全国电动车牌上牌量都有大幅提升。深圳的充电桩建设也如火如荼。未来的电动车向好趋势和深圳勇立潮头的作风也决定了深圳在新能源汽车和环保经济发展上都会大有作为。

2019年3月国产新能源乘用车上牌数为8.28万辆,同比上涨147.48%,环比大涨214.8%。

今年,受疫情影响全国各地都困难很大,政府前期也出台了刺激汽车行业发展的利好政策。相信经过大家的努力,不论是新能源汽车还是燃油车都会有更大的发展。

2020-05-03

我也在纠结这个问题,到底蓝牌好还是绿牌号,我给你讲讲各自的好处吧。

蓝牌优点:第一,我觉得是可以过户给自己子女,但不能夫妻过户。

第二,毕竟是10W左右拍来的,总归是保值的。

第三,相对绿牌,可以保留下来,不会跟着车子走。

绿牌有点:第一,全国畅通无阻,绿牌目前是不受限号限制,在北京这种地方还是很有优势的

第二,成本低,现在很多车连牌照+车15-20W。买蓝牌没这么底的成本

第三,国家现在推绿牌,绿牌总归要比蓝牌有点优势。

如果说以后嘛,蓝牌会保值,绿牌也不会让你免费得,政策你懂的,不会给你免费的午餐,蓝牌就像房价一样也不会贬值,毕竟是老百姓拿钱拍来的。最后,具体以后什么政策,谁也不知道~

2020-05-03

电动车有它的优点,也有它的缺点。缺点就是不能跑长途,适合市区使用。一般家里面第二辆可以选择电动车。

中国家庭,现阶段购车的大部分都还处在第1辆,所以说电动车不适合的大部分人购买,还是要拍蓝牌车适用。

2020-05-03

因为绿牌太垃圾,这种绿牌车我们习惯叫作电瓶车,首先电瓶车续航不行,最近又爆出特斯拉新能源充电桩充电收超时费,虽然官方说无限额度充电,后来解释说每次充电都有时长限制,超时了就罚钱,超时短的也得多收个几千块钱,超时长的上万块钱妥妥的,你们不信可以问度娘,国家虽然推行电瓶车,各种坑套路你

低碳环保绿色出行。什么车都一样,有车有个代步就可以了。

电动车配套设施不完善,充电是个问题,很多小区并没有配套充电设施或者充电设施不完善,而电动车根本就不能来一场说走就走的旅行,南方还好,在北方尤其是冬天根本就不敢开暖气,冬天冷充电是很麻烦的事情,充不进去电,相同时间充不满,耗电快,没有燃油车方便。

电动车续航力是痛点,要去充电桩充电。车子使用几年后,续航力不行,要换电池,换电很贵。

电动车在本市代步够用。要跑小长途,注意留意充电桩的位置。

天天这么多新能源自燃着发,再优惠也不敢用,生命安全才是首位

2020-05-03

正所谓萝卜青菜各有所爱嘛😄所以我觉得很正常的

2020-05-03

深圳是移民城市,家里是本地,或者只是上下班电动车是很好的选择。如果你是异地,或者经常出远门的电动车你说行吗?加上,电动车技术还不是很成熟,选择谨慎。

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